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发布时间:2019-09-12 19:16:30 阅读: 来源:木箱厂家

美称中国军用发动机存重大问题 细节秘而不宣

9月17日报道 外媒称,中国自主生产的军用喷气机引擎继续问题不断。最大的问题是自主设计和生产的WS-10引擎系列。

美国战略之页9月16日报道称,中国政府一直要求飞机制造商使用国产引擎,而不是从俄罗斯进口。但是情况并非如政府所愿。例如,中国的新型舰载战斗机歼-15本应该拥有一个更强大的国产引擎,以便能够利用中国新航母上的甲板来承载更多的重量。

报道说,中国已经为歼-15战机开发出了更强大的引擎版本WS-10(WS-10H),但只是在两架歼-15战机上看到了。大部分的歼-15战机仍在使用俄制AL-31F引擎。报道称,中国对其WS-10引擎的开发细节秘而不宣,但他们无法隐瞒哪些飞机使用的是WS-10引擎。很明显,并没有很多飞机安装WS-10引擎表明,尽管中国政府予以否认,但WS-10引擎的质量控制和可靠性问题仍然存在。

报道称,早在2004年,首批WS-10引擎开始在歼-11战机上出现。2010年,中国透露,将在歼-10战机上换下俄制引擎,安装国产的WS-10A引擎,取代俄制AL-31FN引擎。该消息公布后不久,中国又订购了123台AL-31FN引擎,定于2012年交付。中国还订购了更多的AL-31引擎。但与此同时,可以看到更多的中国战机配置了WS-10引擎。尽管如此,按照中国希望制造的现代喷气战斗机数量,对AL-31的需求超出了俄罗斯的引擎制造能力。

报道说,中方称WS-10A引擎优于AL-31F引擎,尽管WS-10A引擎抄袭了俄罗斯的部分技术。中国科学家表示,他们将加以改善。例如,从俄罗斯交付时,原来的AL-31引擎可以运行900个小时,中国工程师正调整引擎的设计,使其能够持续1500个小时。俄罗斯自那时以来将其AL-31的基本寿命延长至1500个小时,最近更是达到2000个小时。在压力之下,中方认为,根本就不能为其正在制造的所有新飞机生产足够的WS-10A引擎。现实情况是,WS-10A引擎有一些严重的、不可预测的和尚未解决的可靠性问题,从而限制了能投入使用的可靠引擎的数量。

报道认为,自20世纪90年代以来,中国投入大量资金去开发喷气式引擎的制造能力。中国遇到了很多俄罗斯一开始遇到的相同问题。研制必要的引擎设计和建造技术难度很大。但中国有若干优势。首先,他们知道俄罗斯犯过的错误,所以能够避免重蹈覆辙。并且,中国能够更好地获取西方的制造技术。最后,与前苏联不一样的是,中国能够在市场经济中研制自己的引擎制造能力,这比前苏联长达70年的计划经济高效得多。中国把所有这些都看作是学习过程的一部分,确实是从俄罗斯人的错误中汲取了教训。

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