天津石化热电部燃料车间运行副主任半夜机叫为倒煤图片

天津石化热电部燃料车间运行副主任：半夜“机”叫为“倒煤”

让锅炉吃饱只要上煤不断溜儿就OK了，可要想让它吃好，里面就大有文章可做了。配煤有四大指标是王颖昆最为关注的，热量、硫含量、灰份和水份，其中硫含量、灰份是与环保指标息息相关的重中之重，稍有不慎就会触及环保红线。而就目前来讲，水份指标受天气的影响成为了控制难点，水份过高就会造成给料系统堵塞，进而影响安全生产。

盼来一列干煤的同时，王颖昆又面临新的难题，因铁路调度等多种不可控因素，火车什么时候到厂是不确定的。今年，天津石化有一项优化创效项目就是降低火车压时费，接卸存储是其中重要的一环。

得知这一情况，当了27年班长的李学广立即表态： 没问题，不就是半夜 机 叫嘛。 自从王颖昆走马上任运行副主任，就没睡过踏实觉，不是他半夜三更给李学广打电话，就是李学广给他打。习惯成了自然。

入夜，李学广刚接班，王颖昆的电话就来了： 两列火车即将进厂 李学广放下电话，立刻带着自己的二十几个弟兄各就各位，迎接挑战。

一列火车挂53节车厢，两列火车就是106节，七千吨煤集中进槽，已经超出煤槽容量，需多方联动，一边卸车、一边将煤倒运到储煤仓。火车从进煤槽开始计时，每延长10分钟压时费9.5分/车厢。经过优化卸煤程序，燃料车间已经将卸车时间从5小时10分钟降至4小时以内。

早上4点多，第二列煤卸完，李学广也给王颖昆打了个电话： 王主任，没事了!嘿嘿。 快到5点时，煤管员打进电话： 又到了一列! 李学广一听，头都大了，赶紧给王颖昆打电话求援： 又来了一列，煤场全满，没处放了，怎么办? 王颖昆立刻打电话，联系挖掘机、装载机，整理煤场，给即将到来的新煤腾地儿。

旭日东升，交接班时，玩够了半夜鸡叫的李学广和王颖昆见面了。他们四眼相望，一切尽在不言中， 来多少咱接多少，半夜鸡叫不算事儿。 (张辉周鸿郑春菊)

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