两大打车软件竞相叫价白领停开私家车改打车上班
原标题: 白领停开私家车天天打车上班
快的打车和嘀嘀打车真的“杠上了”。青年报记者 张瑞麒 摄
东方网2月19日消息: 据《青年报》报道,快的打车和嘀嘀打车真的“杠上了”。前天零点,微信阵营的嘀嘀打车对乘客补贴刚刚重回10元时代,支付宝阵营的快的打车立刻就宣布,从昨天起升级打车奖励方案—补贴额度至11元,并挑衅称“比对手多1块”。嘀嘀打车随后不甘示弱,昨天早上又将补贴调整到了12元,快的打车也是“不差钱的土豪”,昨天下午,快的打车与支付宝再次宣布调整补贴价格为13元。
两虎相争,乘客们却乐得高兴。“每次车费减13元,起步费内等于每次打车只要1钱,比坐公交还便宜。”甚至有乘客们开始盘算,“这是叫出租还会返钱的节奏吗?”。
两大软件竞相叫价
就像一场热闹的拍卖会
快的打车和嘀嘀打车的白热化竞争就像是一场即将收官的拍卖会,此起彼伏的叫价,两者谁也不愿雌服。嘀嘀打车前天宣布与微信支付第三轮营销开始,对乘客、司机的奖励从之前的5元重回10元。
面对嘀嘀打车返现升级,快的打车直接“叫板”,“不管世界怎么变,永远比你多1块。”昨天零点起,乘客只要使用快的打车并用支付宝付款,每单立减11元,每天最多可以享受1笔,每天还有10001个免单奖,只要乘客被抽中,司机也能获等额车费奖励。
嘀嘀也不肯俯首,竞争持续升级。昨天上午,嘀嘀打车决定开启“游戏补贴”模式,即使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12~20元不等高额补贴,每天3次。同时,嘀嘀打车宣布与腾讯游戏联手,将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户,赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。预计在接下来的一周内将会送出100万架飞机。
昨天15点37分,支付宝再次发声,“今天15:00开始,只要用快的打车并用支付宝付款,每单最低立减13元。我们不搞飞机不玩虚的,乘客也不用拼人气和运气,100%立减13元。用支付宝成功付打车费满5次还可以得到淘宝天猫退货保障卡一张(退货包邮)。另外,每天的10001个免单大奖也会提升到15000个。”
支付宝发布了补贴信息时,特别强调“快的继续比同行多1块”。之后支付宝钱包对此进行了转发,并反问“你是要搞飞机,还是要包邮”?话语中明显有指责对手赠送的微信游戏道具—飞机,有些不靠谱。
而在1分钟之后,嘀嘀打车也上微博反诘,“从前,有一个小弟弟总是喜欢和大哥哥比身高,但是怎么比都比不过,于是……”暗讽快的打车“比同行多1块钱”的宣传策略,想和大哥比身高。快的打车毫不示弱,立马发布微博反击,“量身高,要用尺子,不要用嘴!”
乘客很欢乐
希望战争能打得再激烈一点
乘客们却很乐见双方的这种见血拼杀。从昨天下午起,微博、微信和一些热门论坛中,看好戏的网友们就开始争相奔走相告:“今晚回家不坐车,要坐只坐出租车。”特别是短途客们,“14元的起步费,减13元后,就只要1元,比乘公交车还便宜啊。”
在中山公园上班的罗女士刚休完产假,孩子还没断奶,因为家就在北新泾附近,打车车费大概15~16元,她每天使用嘀嘀打车三次,中午回家给孩子喂奶,再打车回去,下班再打车回家。每次车费减10元,等于每次只要五六块钱,比坐公交贵不了多少。
而原本每天开车上班的马先生,则因为快的打车和嘀嘀打车的争斗,改变了自己的通勤方式。“我从家打车到静安区的单位车费一般是25元。即使对方只返10元钱,我也只要支付15元,每天来回也就30元。而自己开车上班,单单停车费也要每天花20元。更何况自己开车还不方便,下班后外出吃饭、泡吧,没地方停车,开车还不能喝酒。现在这种打车上班的方式挺不错。”
一些乘客还特别期待“快的”和“嘀嘀”的这场战争能打得再激烈一点。“看样子还有的拼,哪家条件优惠就用哪家。双方再憋憋气,说不定就是叫辆出租车,不但乘车免费,还能拿补贴的节奏。”家住杨浦区的范小姐说。
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是否竞价乱象涉嫌不正当竞争律师观点不同
打车软件乱补贴究竟构不构成不正当竞争?上海公义律师事务所律师於炯认为,从法律上说,低于生产成本进行销售的行为就应认定为不正当竞争。“因为这不是一种正常的经营行为,而是单纯送钱,通过这种不正当手段占有市场份额,把所有其他竞争对手挤出这个市场后,它就成为了这个市场的垄断者,今后不管他如何改变游戏规则以敛财,消费者往往也只能被动接受,这就是《反不正当竞争法》要制止的情况。”於炯说道,“眼下打车软件乱象和去年当当网0元售书的情况一样,显然有违法规。”
但上海律师金先生指出,不正当竞争行为的一个构成要件为经营者在客观上实施了不正当竞争行为。《反不正当竞争法》第二章则界定了相应的具体的不正当竞争行为。包括:混淆行为、强制性交易行为、行政强制经营行为、商业贿赂行为、虚假宣传行为、侵犯商业秘密的行为、低价倾销行为、搭售和附加不合理交易条件行为、不正当有奖销售行为、诋毁商誉行为、招标投标中的串通行为。“根据这些规定,很难看出打车软件有违反之处。所以我个人认为,打车软件补贴应该算是一种过激的商业推广模式,以返现的方式推广某种应用软件,一般不构成不正当竞争。
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