洞井路跨京广铁路立交桥首梁架设成功预计年底全线贯通【消息】

发布时间：2020-09-15 11:53:39 阅读：次来源：木箱厂家

城南将添南北向交通大动脉

洞井路跨京广铁路立交桥首梁架设成功，预计年底全线贯通

昨日上午，洞井路跨京广铁路立交桥首根箱梁架设成功。长沙晚报记者余劭摄

长沙晚报讯（记者陈焕明）在长沙城南雅塘片区，因为京广铁路和南二环线的阻挡，韶山路到东二环之间没有一条南北向的出入通道，大量车辆不得不从韶山路或万家丽路绕行，加剧了周边道路的交通压力。这一窘境有望在今年底消除。昨日，洞井路跨京广铁路立交桥顺利完成首片箱梁架设，这标志着该立交桥进入上部结构施工阶段。据悉，连接劳动路与雅塘冲路的洞井路预计今年底实现全线贯通，届时城南将新添一条南北向交通大动脉，极大减轻周边道路的交通压力。

断头路、瓶颈路是城市交通拥堵的主要原因之一，洞井路由于南二环及京广铁路的分割，一直未能全线贯通，导致韶山路和劳动路交通压力巨大，严重影响市民出行。长沙城投铁路站场迁建公司项目负责人杨拱中介绍，洞井路是长沙总体规划的一条南北向的城市主干道，北起劳动路，南至雅塘冲路，道路全长1.281公里，设计车速50公里/小时，路幅宽46米。作为全线的控制性关键工程，洞井路需跨越京广铁路、南二环路及竹塘路，跨线桥全长271.9米，主桥宽29米，其中跨京广铁路桥采用预制混凝土箱梁结构，跨南二环则采用连续钢箱梁结构。

记者昨日在施工现场看到，架设的首片预制箱梁位于京广铁路南侧，梁体长40米、重约150吨，采用大型架桥机架设，约半个小时首片梁便安装到位。据施工方中铁五局洞井路项目总工程师吕彦伟介绍，整个洞井路跨京广铁路立交桥像这样的预制箱梁需要安装30片，前期每天安装2片，后期每天安装4片。预计7月份能进入涉铁部分跨线桥施工，届时需向广铁集团申请“天窗点”才能施工。“涉铁桥梁施工预计在10月底完成。”吕彦伟说。

记者了解到，在洞井路跨京广铁路立交桥南侧，将以钢箱梁形式跨越南二环，目前该钢箱梁构件已在工厂进行预制，预计7月运抵现场进行施工。同时，在南二环南侧，洞井路将以一条160长的地道，使洞井路与南二环形成右进右出的互通。“也就是说，市民驾车从南二环由西往南右转，便可通过地道上洞井路；而从洞井路由南往东右转，便能上南二环。”杨拱中说。

据悉，洞井路通道贯通后，将与同步建成的曙光路共同构建衔接主城区、省植物园、汽车南站的大通道，届时，市民通过洞井路便能与香樟路、木莲路、湘府路等东西向道路互通，将进一步优化长沙南部地区路网结构，完善雅塘片区内公共基础设施，改善周边居民的交通环境和生活品质。