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洞井路跨京广铁路立交桥首梁架设成功预计年底全线贯通【消息】

发布时间:2020-09-15 11:53:39 阅读: 来源:木箱厂家

城南将添南北向交通大动脉

洞井路跨京广铁路立交桥首梁架设成功,预计年底全线贯通

昨日上午,洞井路跨京广铁路立交桥首根箱梁架设成功。 长沙晚报记者 余劭 摄

长沙晚报讯(记者 陈焕明)在长沙城南雅塘片区,因为京广铁路和南二环线的阻挡,韶山路到东二环之间没有一条南北向的出入通道,大量车辆不得不从韶山路或万家丽路绕行,加剧了周边道路的交通压力。这一窘境有望在今年底消除。昨日,洞井路跨京广铁路立交桥顺利完成首片箱梁架设,这标志着该立交桥进入上部结构施工阶段。据悉,连接劳动路与雅塘冲路的洞井路预计今年底实现全线贯通,届时城南将新添一条南北向交通大动脉,极大减轻周边道路的交通压力。

断头路、瓶颈路是城市交通拥堵的主要原因之一,洞井路由于南二环及京广铁路的分割,一直未能全线贯通,导致韶山路和劳动路交通压力巨大,严重影响市民出行。长沙城投铁路站场迁建公司项目负责人杨拱中介绍,洞井路是长沙总体规划的一条南北向的城市主干道,北起劳动路,南至雅塘冲路,道路全长1.281公里,设计车速50公里/小时,路幅宽46米。作为全线的控制性关键工程,洞井路需跨越京广铁路、南二环路及竹塘路,跨线桥全长271.9米,主桥宽29米,其中跨京广铁路桥采用预制混凝土箱梁结构,跨南二环则采用连续钢箱梁结构。

记者昨日在施工现场看到,架设的首片预制箱梁位于京广铁路南侧,梁体长40米、重约150吨,采用大型架桥机架设,约半个小时首片梁便安装到位。据施工方中铁五局洞井路项目总工程师吕彦伟介绍,整个洞井路跨京广铁路立交桥像这样的预制箱梁需要安装30片,前期每天安装2片,后期每天安装4片。预计7月份能进入涉铁部分跨线桥施工,届时需向广铁集团申请“天窗点”才能施工。“涉铁桥梁施工预计在10月底完成。”吕彦伟说。

记者了解到,在洞井路跨京广铁路立交桥南侧,将以钢箱梁形式跨越南二环,目前该钢箱梁构件已在工厂进行预制,预计7月运抵现场进行施工。同时,在南二环南侧,洞井路将以一条160长的地道,使洞井路与南二环形成右进右出的互通。“也就是说,市民驾车从南二环由西往南右转,便可通过地道上洞井路;而从洞井路由南往东右转,便能上南二环。”杨拱中说。

据悉,洞井路通道贯通后,将与同步建成的曙光路共同构建衔接主城区、省植物园、汽车南站的大通道,届时,市民通过洞井路便能与香樟路、木莲路、湘府路等东西向道路互通,将进一步优化长沙南部地区路网结构,完善雅塘片区内公共基础设施,改善周边居民的交通环境和生活品质。

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